タイヤバルブマシンホイールステムリークカーバルブチューブレスマシンqcシステム付き全自動組立機

1.私たちは持っています すでに数百台のマシンを販売しました 国内外で彼らはこれまでのところ非常にうまく機能しています。時間が経つにつれて、私たちの 機械はより効率的になり、さらに洗練されます 安定。

2.私達は設計および製造で専門です タイヤバルブマシンの自動アセンブリクランプ 10年の経験を持つ 。私たちの 自動組立タイヤバルブマシンの技術は成熟しており、信頼性があります。

3。 生産効率は1200pcs / hourです 多かれ少なかれ、作業精度はすべて手作りよりもはるかに高いため、新世代のタイヤバルブステムメーカーの生産要件を満たしています。

4.機械を作る自動アセンブリタイヤ弁は顧客の要求に従って複数のサイズとして設計することができます。多分 1台のマシンで2つまたは4つの異なるサイズ クライアントのタイヤバルブステムの構造が許可されている場合に利用可能です。

5.マシンの別の多くのパラメーターと同じ、 タイヤバルブのフリートルクとブレーキトルクをカスタマイズ可能 。すべての顧客の要件が満たされるようにするための柔軟性のカスタマイズ設計。

6.従来の手動制御と比較して 方法、この機械に多くの利点があります 安定したシンプルな操作 。ワーキング コンテンツは、4時間ごとにビンに半製品の材料を追加するだけです。

1。 バルブ本体は 振動線形フィーダーによって一方向に機械に転送 置き場。バルブ本体はパネルの金型の穴に入れられ、移動します 次の駅へ。

2。 空気圧イジェクターは内部を強く吹きます バルブ本体を空気で洗浄して、バルブが十分にきれいであることを確認します。

3。 内部だけでなく バルブの上部の外側は、検出システムによってテストされます。両方の場合 バルブスレッドの側面は完全で、バルブは次に移ります 駅。

4。 バルブステムのコアは 線形振動により一方向に直接機械に移動 ビン付きフィーダー。コアは、ボトムアップでテスト対象のバルブ本体に締め付けます。

5。 バルブ本体をねじ込んだ後 コア、マシンはコアの中心を押して、コアが 空気を通すことが可能です。そして、悪いものを選びます。