Wolfspeed工場は、電気自動車および産業用の炭化ケイ素チップを生産します

左から、ザールラント州のアンケ・レーリンガー首相、ドイツのオラフ・ショルツ首相、ウルフスピード社のグレッグ・ロウ社長、ロバート・ハベック経済相。水曜日に計画された生産拠点で © Thilo Schmuelgen/Reuters

米国の半導体メーカーが、西ドイツに 30 億ユーロの工場を建設する計画を発表しました。これは、ドイツの高官が、欧州が米国の強力な環境補助金に対抗できる兆候として歓迎した動きです。 

この工場は、ドイツ西部ザールラント州の廃止された石炭工場の跡地にあり、米国の半導体メーカーである Wolfspeed によって建設され、電気自動車や産業用の炭化ケイ素チップを生産します。

ドイツのオラフ・ショルツ首相は、まだEUの承認が必要な計画中の生産施設の場所で、この動きは、持続可能な投資をしようとしている企業がヨーロッパ以外に「これ以上目を向けるべきではない」ことを証明したと述べた.

ザールラント州のアンケ・レーリンガー首相は、米国大統領ジョー・バイデンのインフレ削減法 — 昨年発表された巨大な補助金プログラムは、グリーン投資を失うことについてヨーロッパで懸念を引き起こした — は、ドイツや他の EU 諸国にとって「強力な競争」となったと語った。 . しかし、彼女は次のように付け加えました。「今日、私たちはこの競争に勝つことができると言えます。」

ザールランドの発表は、昨年の米国企業 Intel によるドイツの都市マクデブルクの巨大な新しいチップ製造工場への 170 億ユーロの投資決定など、最近の半導体への他の投資と比較して小規模なものです。

しかしそれは、EU が、その供給の脆弱性を軽減するために、コンピューター、スマートフォン、自動車、その他のさまざまな製品やデバイスで使用されるチップのヨーロッパでの製造を大幅に増やすことを奨励しようとしている時期に来ています。アジアと米国への依存を制限します。 

Wolfspeed は、投資の総コストの 20 ～ 25% が補助金から得られることを望んでいた、と同社の最高経営責任者である Gregg Lowe 氏は述べた。

事情に詳しい関係者によると、ドイツの自動車メーカーである ZF フリードリヒスハーフェンは、建設費の約 10% を負担すると予想されています。自動車部品メーカーは、ドイツに研究開発施設を設立する計画も発表しました。

この発表は、従来の自動車からの移行によって経済の将来が危機に瀕しているザールランド地域に後押しをします。この地域は自動車産業に深く依存しており、人口 100 万人の地域で約 44,000 人を雇用していますが、閉鎖の影響を受けています。フォードは先月、西ドイツ州の工場売却を検討していると発表した。 

ZF の最高経営責任者である Holger Klein 氏は、この新工場は、フル稼働時には約 600 人の従業員を雇用すると予想されており、サプライ チェーンを安定させ、新しい輸送形態への変化を加速する機会を提供したと述べています。業界にとっての劇的な挑戦」。

ノースカロライナ州に本社を置く Wolfspeed は、電気自動車の充電を高速化し、バッテリーのサイズを小さくすることを目的とした炭化ケイ素半導体の製造を専門としています。また、風力発電や太陽光発電にも使用されています。

出典：フィナンシャル・タイムズ