最高の自動組立機は、自動車、トラック、SUV、チューブレスバルブ製造機用のタイヤバルブステム部品を製造できます.

1.私たちは持っています すでに何百台もの機械を販売しました 国内外で、彼らは今のところ非常にうまく機能しています.時が経つにつれ、私たちの機械はさらに洗練され、効率と安定性が向上しました.

2.私たちはタイヤバルブマシンの自動組立クランプの設計と製造の専門家です 10年の経験を持つ .自動組立タイヤバルブマシンの当社の技術は成熟しており、信頼性があります.

3. 生産効率は1200pcs /時間です 多かれ少なかれ、作業精度はすべて手作りよりもはるかに高いため、タイヤバルブステムの新世代メーカーの生産要件を満たしています.

4.自動組立タイヤバルブ製造機は、クライアントの要件に応じてマルチサイズとして設計することができます.多分 1台のマシンで2つまたは4つの異なるサイズ クライアントのタイヤバルブステムの構造が許せば利用できます.

5.マシンの他の多くのパラメータと同じ、 タイヤバルブのフリートルクとブレイクトルクをカスタマイズできます .すべてのお客様の要件を確実に満たすための柔軟性のカスタマイズ設計.

6.従来の手動制御方式と比較して、このマシンには次のような多くの利点があります. 安定したシンプルな操作 .作業内容は、4時間ごとに半製品の材料をビンに追加するだけです.

1. バルブ本体は、ビン付き振動リニアフィーダーによって一方向に機械に移されます.バルブ本体はパネルの金型の穴に入れられ、次のステーションに移されます.

2. 空気圧エジェクタは、バルブ本体の内側を空気で強く吹き飛ばして、バルブが十分にきれいであることを確認します.

3. バルブ上部の内側だけでなく外側も検出システムによってテストされます.バルブスレッドの両側が完全である場合、バルブは次のステーションに転送されます.

4. バルブステムのコアは、ビン付きの振動リニアフィーダーによって一方向に直接機械に移されます.テストされたバルブ本体にボトムアップで締め付けるコア.

5. バルブ本体をコアでねじ込んだ後、マシンはコアの中心を押して、コアが空中を通過できるかどうかをテストします.そして悪いものを選びます.