Factorial Energy は、電気自動車用の大型固体電池を出荷するために国連の安全認証を取得しています。

マサチューセッツ州に拠点を置く、電気自動車用全固体電池の開発会社である Factorial Energy は、最近、同社の大型電池セルの新たなマイルストーンを発表し、国連から 38.3 の安全性認証を取得しました。この承認により、同社は 100 アンペア時 (Ah) セルの認可を受けた最初のリチウム金属固体電池メーカーとしての地位が確保されました。 

Factorial は、今年初めの CES で最初の 100 Ah バッテリーを発表し、以前の 40 Ah の容量からスケールアップしました。オランダに本拠を置く自動車大手ステランティスとの共同開発契約の一環として、同社は航続距離の延長を可能にする高密度バッテリーの需要を満たす最新版の機能を披露した。 

Factorial が 100 Ah での高い性能を実証した後、国連認証は製品の安全性のセールスポイントを押し上げました。UN 38.3 規格は、空、海、陸によるリチウムイオン電池およびリチウム金属電池の輸送に関して世界的に義務付けられています。第三者機関は厳しい安全性テストを実施し、振動、圧壊、熱暴露、衝撃と短絡、高地と低地、強制放電などのさまざまな危険に対するバッテリーの耐久性を評価しています。 

Factorial Energyの最高経営責任者（CEO）Siyu Huang氏は声明の中で、この認証は重要な成果であると述べ、同社がより安全で高エネルギー密度のバッテリーを製造する軌道に乗っていることを示した。この認可により、同社は自動車認定の確保にも近づき、より広範な商品化に向けた次のステップとなる。国連の認証により、同社は 100 Ah セルを世界中の顧客に出荷できるようになります。 

同社は、同社の因子電解質システム技術 (FEST) は、  EV 市場で普及している業界標準である競合 するリチウムイオン電池よりも最大 50% 高いエネルギー密度を提供すると主張しています。

バッテリーを 100 Ah まで段階的にスケール

対応するリチウムイオン電池とは異なり、全固体電池は液体電解質の代わりに固体材料を使用します。不燃性の構造により、火災の危険がありやすいリチウム電池に比べて、もう 1 つの利点が追加されます。大手自動車メーカーは、従来の内燃エンジンから電動車両への移行に伴い、より狭いスペースに詰め込める、より安全なバッテリーコンポーネントを求めています。これは、充電セッション間の長距離走行が可能な軽量車両モデルにつながります。 

Factorial Energy は、この市場に参入する数社のうちの 1 社ですが、安全な輸送に関して国連の認可を受けたのは初めてです。 他のプレーヤーには、 BMW、フォード、フォルクスワーゲンなどの大手ブランドから支援を受けている、コロラドに拠点を置くSolid Power やカリフォルニアに拠点を置く QuantumScape が   含まれます 。

Factorial Energy は市場参入のタイミングが有利となり、  2021 年に業界初の 40 Ah 固体電池を デビューさせました。1 年以上設計を改善した後、同社は 1 月の CES 2023 で最初の 100 Ah 電池セルを発表しました。ステランティスとの共同開発パートナーシップを締結。次世代版は、同社が世界的な OEM メーカーの性能ニーズを満たすためにより大きなフォーマットのセルを作成したため、以前の容量から大幅に向上しました。 

ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は CESの基調講演で、  Factorialの全固体電池はリチウム技術と比較して最大30％高い密度を実現できると述べ、両社がこのレベルを50％まで高めるべく取り組んでいることを付け加えた。UN 認証に関する最新の発表の中で、Factorial は、FEST プラットフォームが固体電解質材料を使用して最大 50% 高い密度を提供すると述べました。